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1小时生命线 等了11年映卧公路终于通了

发布于:2016-05-12   浏览:0次

在汶川县有一条二级公路,长约45公里,历经两毁三建,11年后终于贯通。

5月11日,香港特区政府政务司司长林郑月娥一行访川的第二天,这条号称“地质灾害博物馆”的公路——四川省道303线映秀至卧龙公路(以下简称映卧路),是她考察的第一站。

记者从香港援建四川省道303线映秀至卧龙公路(映卧路)灾后恢复重建工程贯通仪式上获悉,映卧路即将结束长达11年的“长跑”,于今年10月底前全面建成通车。届时从映秀到卧龙1小时内可达,比现在节省一半时间。


两毁三建45公里修了11年

“映卧路是一段施工难度远超想象的公路。”映卧路的建设方兴蜀公司副总经理袁泉说,短短45公里的二级公路,建设时间却长达11年。

映卧路起于阿坝州汶川县映秀镇烧火坪隧道出口,止于卧龙镇,是卧龙、小金、丹巴、道孚县通往成都的最便捷通道,也是大九寨旅游环线的重要路段。该公路的建成通车,将为马尔康、金川增加第二条生命通道,为四姑娘山、卧龙特区旅游发展提供更好的交通运输条件。

为何要11年的建设时间?据悉,这条被喻为“地质灾害博物馆”的公路,贯穿了映秀、茂汶两条高裂度地震带,沿线生态环境极为恶劣,洪水、泥石流、山体滑坡、崩塌、飞石等自然灾害频发。

袁泉告诉记者,映卧路经历了“两毁三建”。早在2005年9月,该项目第一次开工建设,但在即将完工时,遭遇了2008年汶川地震,导致道路全面损毁。2009年初,映卧路开始了灾后重建,然而,2010年百年不遇的“8.14”特大山洪泥石流再次给映卧路带来了毁灭性破坏。2012年7月,映卧路再一次开工建设。


预警系统服务公路运行安全

为绕避飞石、泥石流等自然灾害,映卧路的建设方案想尽了办法。袁泉说,映卧路的路基抬高了20米,短短45公里,就设计建设了17座桥梁、隧道,桥隧比达40%,其中映秀至耿达段的20公里,桥隧比达70%,是省内桥隧比最高的普通公路。

同时,由香港科技大学研发的地质灾害预警及雨量监控系统正在全线测试,预计通车后投用,该系统将根据雨情和泥石流方量做出科学预判,并可分级预警,为公路运行安全提供服务。

据悉,香港特区政府先后出资17.656亿元对映卧路进行援建。按计划,映卧路将于今年10月底前全面建成通车。届时,进出卧龙自然保护区便无需受到飞石、泥石流、塌方等地质灾害的威胁。

林郑月娥透露,香港特区援建的另一个公路项目绵茂公路,预计项目同样可在年底前完成通车。




来源:华西都市报




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